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5 Signes qui vous indiquent que votre radiateur est bouché

Bien que tout semble aller bien à l’extérieur, un radiateur peut toujours avoir beaucoup de problèmes à l’intérieur. Être vigilant face aux symptômes d’un radiateur bouché vous permettra non seulement de prolonger la durée de vie de votre moteur, mais aussi de vous épargner des frais de réparation coûteux.

Alors, comment un radiateur se bouche-t-il ? De nombreux facteurs contribuent à ce problème. Par exemple, la rouille peut s’accumuler au fil du temps à l’intérieur de votre radiateur. Vous augmentez les chances que cela se produise lorsque vous avez tendance à ignorer l’exécution d’un rinçage du radiateur avec une certaine régularité. Ou peut-être utilisez-vous un liquide de refroidissement de mauvaise qualité qui contient de nombreux contaminants. Quelle que soit la cause, le réchauffement du moteur est une chose très sérieuse, alors assurez-vous de prêter une attention particulière à ces cinq symptômes d’un radiateur de voiture bouché.

Fuite de liquide de refroidissement

Lorsque le liquide de refroidissement ne peut pas circuler dans le radiateur, il peut fuir sur d’autres zones du véhicule. Lorsque vous voyez de petites gouttes de liquide de refroidissement sur le sol de votre garage ou sur votre allée, examinez votre radiateur et voyez si le liquide de refroidissement fuit à un endroit quelconque de l’assemblage.

Les liquides de refroidissement décolorés et plus épais

Vous connaissez la couleur d’origine de votre liquide de refroidissement, n’est-ce pas ? Vous veillez également à vérifier l’état et le niveau de votre liquide de refroidissement, n’est-ce pas ? Si vous le faites, alors vous remarquerez facilement un changement dans sa couleur et sa viscosité. Lorsque la rouille, la boue et d’autres contaminants se mélangent au liquide de refroidissement, celui-ci prend une couleur brun sale et semble plus épais que d’habitude. Lorsque cela arrive à votre liquide de refroidissement, le potentiel d’accumulation augmente.

Pompe à eau endommagée

Lorsqu’un radiateur est obstrué, le liquide de refroidissement cesse de s’écouler dans la pompe à eau. Très vite, sans liquide de refroidissement pour lubrifier ses pièces, le métal commencera à grincer sur le métal, la pression augmentera et la pompe à eau sera endommagée.

Les lectures de température de la jauge sont excessivement élevées

Lorsque votre moteur commence à surchauffer, les lectures de température de votre jauge se déplacent davantage vers la zone rouge. Les voitures plus récentes ont des jauges de température numériques qui émettent un avertissement lorsque la température du moteur atteint des niveaux dangereux.

Des ailettes de radiateur bloquées, pliées ou endommagées

Le liquide de refroidissement n’est pas la seule chose qui passe dans et hors de votre radiateur. L’air doit également circuler librement à travers ses ailettes. Ces ailettes de radiateur absorbent la chaleur du liquide de refroidissement, et il fait son travail au mieux lorsque l’air peut passer sans entrave. Lorsque les ailettes sont pliées, endommagées ou obstruées par la saleté, les feuilles et d’autres matériaux, le flux d’air est bloqué, ce qui empêche les ailettes de remplir la fonction souhaitée.

Selon le type de problème que vous avez avec votre radiateur, les solutions peuvent aller d’un simple lavage sous pression, au rinçage du radiateur ou au remplacement de l’ensemble du radiateur. Le moteur de votre véhicule dépend du radiateur pour rester froid. Si le radiateur n’est pas en mesure de faire son travail correctement, une surchauffe s’ensuit, et cela conduit à toute une série de problèmes que vous ne voulez pas avoir.

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