Posted on Hozzászólás most!

Hogyan kell portolni és polírozni az autó hengerfejeit

Az egyik legegyszerűbb módja a 20-30 lóerő növelésének, ha portolt és polírozott utángyártott hengerfejeket vásárol. A motor imádni fogja a frissítést, de a pénztárcája talán nem. A mai utángyártott hengerfejek magas árcédulával járnak.

A pénzügyi nyomás némi enyhítésére elküldheti a hengerfejet egy gépműhelybe a portolás és polírozás elvégzésére, de ez drága mulatság lesz. A legjobb módja annak, hogy a legtöbb pénzt megspórolja, miközben ugyanazokat a teljesítménybeli előnyöket élvezheti, ha saját maga fektet időt a hengerfej portolásába és polírozásába.

A portolás és polírozás folyamata nagyjából ugyanaz minden hengerfej esetében. Az alábbiakban egy egyszerű útmutatót adunk a hengerfejek megfelelő, biztonságos és hatékony portolásához és polírozásához. Ne feledje azonban, hogy mindent, amit ebben a cikkben javasolunk, saját felelősségére végezzen. It is very easy to grind way too much metal, which is irreversible and will likely deem the cylinder head unusable.

  • Note: If you have little to no experience with a Dremel it is suggested you practice on a spare cylinder head first. Old, spare cylinder heads can be purchased at a salvage yard or a shop may be willing to let you have an old one for free.

Part 1 of 6: Prepping for the job

Materials Needed

  • 2-3 cans of brake cleaner

  • Scotch-Brite pads

  • Work gloves

  • Tip: This entire process will take some time. Possibly 15 labor hours or more. Please remain patient and exercise determination during this procedure.

Step 1: Remove the cylinder head. Ez a folyamat motorról motorra változik, ezért minden részletről tájékozódjon a kézikönyvben.

Általában el kell távolítania a fejről az eltávolítást akadályozó alkatrészeket, és el kell távolítania a fejet rögzítő anyákat és csavarokat.

2. lépés: Távolítsa el a vezérműtengelyt, a lengőkarokat, a szeleprugókat, a rögzítőket, a szelepeket és az emelőket. Ezek eltávolításának részleteit a kézikönyvben kell megnéznie, mivel minden autó nagyon különböző.

  • Tipp: Minden egyes eltávolított alkatrészt pontosan abba a pozícióba kell visszaszerelni, ahonnan eltávolították. A szétszerelés során az eltávolított alkatrészeket úgy rendezze el, hogy könnyen nyomon tudja követni az eredeti pozíciókat.

3. lépés: Alaposan tisztítsa meg a hengerfejet az olajtól és a törmelékektől féktisztítóval. Súrolja le aranyszőrű drótkefével vagy Scotch-Brite párnával, hogy segítsen eltávolítani a makacs lerakódásokat.

4. lépés: Ellenőrizze a hengerfejet repedések szempontjából. Most commonly they will appear between adjacent valve seats.

  • Tip: If a crack is found in the cylinder head the cylinder head must be replaced.

Step 5: Scrub the connection point. Use a Scotch-Brite pad or 80 grit sandpaper to scrub the area where the cylinder head mates with the intake gasket down to bare metal.

Part 2 of 6: Increase airflow

  • Dykem Machinist
  • Golden haired wire brush
  • High speed Dremel (10,000+ RPM capable)
  • Lapping tool
  • Lapping compound
  • Penetrating oil
  • Porting and polishing kit
  • Safety glasses
  • Small screwdriver or other metallic pointed utensil
  • Surgical masks or other form of respiratory protection
  • Work gloves
  • Zip ties

Step 1: Match the intake ports to the intake gaskets. A szívócsőtömítéssel a hengerfejhez nyomva láthatja, hogy mennyi fémet lehet eltávolítani a légáramlás növelése érdekében.

A szívócsatorna sokkal jobban kiszélesíthető, hogy illeszkedjen a szívótömítés kerületéhez.

2. lépés: Fesse le a szívócsatorna kerületét gépészvörössel vagy kékkel. Miután a festék megszáradt, illessze vissza a szívócső tömítését a hengerfejhez.

Használjon egy szívócsőcsavart vagy szalagot, hogy segítsen a tömítést a helyén tartani.

3. lépés: Rajzolja körbe a szívócsatornát. Egy kis csavarhúzóval vagy hasonló tűhegyes tárggyal karcolja vagy rajzolja le a szívócsatorna körüli területeket, ahol a festék látható.

4. lépés: Távolítsa el a karcolásnyomok belsejében lévő anyagot. Használja a nyílhegyes kőfúrófejet, hogy mérsékelten eltávolítsa az anyagot a karcolásnyomokon belül.

A nyílhegyes kőfúrófej durva felületet hagy maga után, ezért legyen rendkívül óvatos, nehogy túlságosan megnagyobbítsa a nyílást, vagy tévedésből belecsiszoljon a szívótömítés fedési területére benyúló területbe.

Nagyítsa ki egyenletesen és egyenletesen a szívócsatornát. Nem kell túl mélyre menni a futócső belsejébe. Csak körülbelül egy hüvelyk és másfél hüvelyk között kell a szívócsatornába portolni.

Tartsa a Dremel fordulatszámát 10 000 fordulat/perc körül szabályozva, különben a bitek gyorsabban elhasználódnak. Vegye figyelembe az Ön által használt Dremel gyári fordulatszámát, hogy segítsen meghatározni, mennyivel gyorsabban vagy lassabban kell beállítani a fordulatszámot, hogy elérje a 10 000-es tartományt.

Ha például az Ön által használt Dremel gyári fordulatszáma 11 000, akkor nyugodtan mondhatja, hogy teljes gázzal is üzemeltetheti anélkül, hogy a bitek kiégnének. Másrészt, ha a Dremel gyári fordulatszáma 20 000, akkor tartsa a gázt körülbelül a felénél, és csak addig a pontig, ahol a Dremel körülbelül fele fordulatszámon működik.

  • Figyelmeztetés: Ne távolítsa el a tömítés fedési területére benyúló fémet, különben szivárgás keletkezhet.

  • Tipp: Ahol lehetséges, csiszolja el a szívócsatorna belsejében lévő éles kanyarokat, réseket, völgyeket, durva öntvényeket és öntvénydudorokat. A következő képen láthat példát az öntési dudorokra és éles élekre.

  • Tipp: Ügyeljen arra, hogy egyenletesen és egyenletesen nagyítsa ki a nyílást. Miután az első futó megnagyobbodott, használjon egy levágott drótakasztót, hogy segítsen felmérni a megnagyobbítás folyamatát. Vágja a fogast olyan hosszúságúra, amely az első portolt kipufogócsatorna szélességére vonatkozik. Így a levágott akasztót mérőeszközként használhatja, hogy pontosabb képet kapjon arról, hogy a többi futószálat mennyire kell megnagyobbítani. Az egyes szívócsatornák megnagyobbításának nagyjából azonosnak kell lennie, hogy ugyanolyan térfogatáramot tudjanak áramoltatni. Ugyanez a szabály vonatkozik a kipufogócsatornákra is.

4. lépés: Simítsa ki az új felületet. Miután a belépőnyílást megnagyobbította, használja a kevésbé durva szemcsés patronhengereket az új felület kisimításához.

A 40-es szemcsés patront használja a csiszolás nagy részéhez, majd a 80-as szemcsés patront a szép sima felület eléréséhez.

5. lépés: Ellenőrizze a szívócsatornákat. Helyezze a hengerfejet az alsó oldalával felfelé, és a szelepnyílásokon keresztül vizsgálja meg a szívócsatornák belsejét.

6. lépés: Távolítsa el a nyilvánvaló egyenetlenségeket. A patronok segítségével csiszoljon el minden éles fordulatot, rést, völgyet, durva öntvényt és öntvénydudort.

A szívócsatorna egyenletes portolásához használjon 40-es szemcseméretű patront. Helyezze a hangsúlyt a tökéletlenségek eltávolítására. Ezután egy 80-as szemcsés patron segítségével tovább simítja a portolt területet.

  • Tipp: When grinding be extremely careful not to grind any areas where the valve would officially make contact with the cylinder head, also known as the valve seat, or a new valve job will be the result.

Step 7: Complete the other intake runners. After finishing the first intake runner move on to the second intake runner, third and so on.

Part 3 of 6: Porting the exhaust

Without porting the exhaust side too the engine will not have enough displacement to allow the increased air volume to efficiently exit. To port the exhaust side of the engine the steps are very much the same.

  • Dykem Machinist
  • Golden haired wire brush
  • High speed Dremel (10,000+ fordulatszámra képes)
  • Penetráló olaj
  • Portoló és polírozó készlet
  • Védőszemüveg
  • Kis csavarhúzó vagy más fém hegyes eszköz
  • Sebészeti maszk vagy más légzésvédő eszköz
  • Munkakesztyű

1. lépés: Scrub the mating area. Scotch-Brite paddal súrolja le azt a területet, ahol a hengerfej és a kipufogótömítés illeszkedik a csupasz fémig.

2. lépés: Fesse le a kipufogócsatorna kerületét gépészvörössel vagy kékkel. Miután a festék megszáradt, illessze vissza a kipufogócső tömítését a hengerfejhez.

Használjon egy kipufogócsövet vagy szalagot, hogy segítsen a tömítést a helyén tartani.

3. lépés: Egy nagyon kicsi csavarhúzóval vagy hasonló tűhegyes tárggyal vésse ki azokat a területeket, ahol a festék látható. Szükség esetén használja referenciaként a 9. lépés képeit.

Az esetleges durva öntvényeket vagy öntvénydudorokat csiszolja le, mert a szénlerakódások könnyen összegyűlhetnek az ellenőrzés nélkül hagyott helyeken, és turbulenciát okozhatnak.

4. lépés: Tágítsa ki a nyílásnyílást, hogy megfeleljen a vésőjeleknek. A csiszolás nagy részét a nyílhegyű kőfejtővel végezze el.

  • Figyelem: A nyílhegyű kőfejtő durva felületet hagy maga után, ezért lehet, hogy még nem úgy néz ki, ahogyan azt elvárná.

  • Tipp: Ügyeljen arra, hogy egyenletesen és egyenletesen nagyítsa ki a nyílást. Miután az első futócső megnagyobbodott, használja a fent említett vágott drótakasztó technikát, hogy segítsen felmérni a megnagyobbítás folyamatát.

5. lépés: Portolja a kipufogócső megnagyobbítását a patronok segítségével. Ez szép sima felületet fog eredményezni.

Kezdje egy 40-es szemcseméretű patronnal a kondicionálás nagy részének elvégzéséhez. Miután alaposan megdolgozta a felületet a 40-es szemcsés patronnal, használjon egy 80-as szemcsés patront, hogy szép, hullámmentes felületet kapjon.

6. lépés: Folytassa a többi kipufogócsatornán. Miután az első kipufogócsatorna beömlőnyílása megfelelően portolva lett, ismételje meg ezeket a lépéseket a többi kipufogócsatorna esetében is.

7. lépés: Ellenőrizze a kipufogócsatornákat. Helyezze a hengerfejet az alsó oldalával felfelé, és a szelepfúrásokon keresztül vizsgálja meg a kipufogócsatornák belsejét a tökéletlenségek szempontjából.

8. lépés: Távolítson el minden érdességet vagy tökéletlenséget. Csiszoljon el minden éles fordulatot, rést, völgyet, durva öntvényt és öntvénydudort.

A kipufogócsatorna egyenletes portolásához használjon 40-es szemcseméretű patront. Helyezze a hangsúlyt a tökéletlenségek eltávolítására, majd egy 80-as csiszolópatronnal simítsa tovább a portolt területet.

  • Figyelem! Mint már korábban említettük, nagyon ügyeljen arra, hogy ne csiszolja le tévesen azokat a területeket, ahol a szelep hivatalosan érintkezne a hengerfejjel, más néven a szelephellyel, különben rendkívüli, visszafordíthatatlan károk keletkezhetnek.

  • ipp: Az acélkarbid bit használata után váltson át egy kevésbé durva patronhengerre, hogy tovább simítsa a felületet, ahol szükséges

9. lépés: Ismételje meg a többi kipufogócsőfutóval. Miután az első kipufogócsatorna vége megfelelően portolva lett, ismételje meg a többi kipufogócsatorna esetében.

4. rész a 6. részből: Polírozás

  • Dykem Machinist
  • Az aranyszőrű drótkefe
  • Nagy sebességű Dremel (10,000+ RPM capable)
  • Penetrating oil
  • Porting and polishing kit
  • Safety glasses
  • Small screwdriver or other metallic pointed utensil
  • Surgical masks or other form of respiratory protection
  • Work gloves

Step 1: Polírozza ki a futó belsejét. Használja a portolási és polírozási készletből származó csappantyút a futó belsejének polírozásához.

Meg kell látnia, hogy a csappantyú mozgatásával a felületen növekszik és fényesedik. Csak a szívócsatorna belsejének körülbelül egy-másfél centiméteréig kell polírozni. A szívócsatornát egyenletesen polírozza, mielőtt a következő ütközőre lépne.

  • Tipp: Ne feledje, hogy a Dremel fordulatszámát körülbelül 10000 RPM-en tartsa, hogy maximalizálja a bitek élettartamát.

2. lépés: Használja a közepes szemcseméretű keresztpuffert. Ismételje meg ugyanazt a folyamatot, mint fent, de használja a közepes szemcseméretű keresztpuffert a csappantyú helyett.

3. lépés: Használjon finom szemcseméretű keresztpuffert. Ismételje meg ugyanazt a folyamatot, de a végső simításhoz használjon finom szemcsés keresztpuffert.

A puffer és a futó kis lépésekben ajánlott WD-40-el lefújni a puffert és a futót, hogy csillogó és csillogó felületet kapjon.

4. lépés: Végezze el a többi futó esetében. Miután az első szívócsatornát sikeresen kifényesítette, folytassa a második szívócsatornával, a harmadikkal és így tovább.

5. lépés: Fényezze ki a kipufogócsatornákat. Amikor az összes szívócsatornát kifényesítette, folytassa a kipufogócsatornák kifényesítését.

Fényezze ki az egyes kipufogócsatornákat pontosan a fenti lépésekben megadott iránymutatások és pufferelési sorrend szerint.

6. lépés: Polírozza ki a kifutók kivezetéseit. Helyezze a hengerfejet az alsó oldallal felfelé, hogy a szívó- és kipufogócsatornák kivezetőnyílásait ki tudjuk polírozni.

7. lépés: Alkalmazza ugyanazt a pufferelési sorrendet. A szívó- és kipufogócsatornák kivezetőnyílásainak polírozásához alkalmazzuk ugyanazt a puffer-sorrendet, amelyet korábban használtunk.

A polírozás első szakaszához használjuk a csappantyút, majd a második szakaszhoz egy közepes szemcséjű keresztpufferrel, az utolsó polírozáshoz pedig egy finom szemcséjű keresztpufferrel. Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy a flapper nem fér be a szűk helyekre. Ebben az esetben használja a közepes szemcseméretű keresztpufferrel azokat a területeket, amelyeket a csappantyú nem ér el.

  • Tipp: Ne felejtsen el kis adagokban WD-40-et fújni a finomszemcsés keresztpuffer használata közben, hogy még jobban szemléltesse a csillogást.

8. lépés: Koncentráljon a hengerfej alsó részére. Most összpontosítsunk igazán a hengerfej alsó részének portolására és polírozására.

A cél itt a durva felületek megszüntetése, amelyek előgyulladást okozhatnak, valamint a szénlerakódások megtisztítása. Helyezze a szelepeket az eredeti helyükre, hogy megvédje a szelepüléseket a portolás során.

A 6. rész 4. része: A hengerfedélzet és a kamra polírozása

  • Dykem Machinist
  • Nagy sebességű Dremel (10,000+ fordulatszámra képes)
  • Penetráló olaj
  • Portírozó és polírozó készlet
  • Védőszemüveg
  • Kis csavarhúzó vagy más fém hegyes eszköz
  • Sebészeti maszk vagy más légzésvédő eszköz
  • Munkakesztyű
  • Zippzár

1. lépés: A patronhengerek segítségével simítsa el azt a területet, ahol a kamra a fedélzettel találkozik. A szelepszár köré kössön zip-kötegelőt, hogy segítsen a szelepek rögzítésében.

A 80-as szemcseméretű patron elegendőnek kell lennie a portolás ezen szakaszához. Végezze el ezt a lépést minden egyes hengerfedélen és kamrán.

2. lépés: Polírozza ki a hengerfedelet. Miután minden egyes hengerfedelet portoltunk, szinte ugyanazzal a technikával polírozzuk őket, mint korábban.

Ezúttal a polírozást csak a finom szemcsés keresztpufferrel végezzük. Ezen a ponton kell igazán elkezdeni látni a hengerfej csillogását. To really make the cylinder head shine bright like a diamond use the fine-grit cross buffer to bring out the final sparkle.

  • Tip: Remember to keep your Dremel speed at about 10000 RPM to maximize the lifespan of the bits.

  • Tip: Don’t forget to spray WD-40 in small increments while using the fine-grit cross buffer to further illustrate a shine.

Part 6 of 6: Complete valve lapping

  • Dykem Machinist
  • Lapping tool
  • Lapping compound
  • Surgical masks or other form of respiratory protection
  • Work gloves

Next, we will recondition your valve seats safely. Ezt a felújítási folyamatot szelephézagolásnak nevezik.

1. lépés: Fesse le a szelephézagok kerületét piros vagy kék festékkel. A festék segít láthatóvá tenni a lappolási mintát, és jelzi, ha a lappolás befejeződött.

2. lépés: Vigye fel a keveréket. Vigye fel a lappoló vegyületet a szelep aljára.

3. lépés: Vigye fel a lappolószerszámot. Tegye vissza a szelepet az eredeti helyére, és alkalmazza a lappolószerszámot.

Kisebb nyomással pörgesse a lappolószerszámot a kezei között gyors tempóban, mintha a kezét melegítené, vagy mintha tüzet próbálna gyújtani.

4. lépés: Ellenőrizze a mintát. Néhány másodperc múlva húzza ki a szelepet az ülésből, és ellenőrizze a mintát, amelyet készített.

Ha a szelepen és az ülésen fényes gyűrű alakult ki, a munkát elvégezte, és továbbléphet a következő szelepre és szelepülésre. Ha nem, akkor jó eséllyel elgörbült a szelep, amelyet ki kell cserélni.

5. lépés: Szerelje vissza az eltávolított darabokat. Szerelje vissza a vezérműtengelyt, a lengőkarokat, a szeleprugókat, a rögzítőket és az emelőket.

6. lépés: Szerelje vissza a hengerfejet. Ha végzett, indítás előtt kétszer ellenőrizze az időzítést.

A sok idő, amit a csiszolással, polírozással, csiszolással és lappolással töltött, kifizetődött. A teljesítményeredmények ellenőrzéséhez vigye el a hengerfejet egy gépműhelybe, és végeztessen vele áramlási próbát. A teszt feltárja az esetleges szivárgásokat, és lehetővé teszi, hogy lássa a futókon áthaladó légáramlás mennyiségét. Azt szeretné, ha az egyes szívócsatornákon áthaladó térfogat nagyon hasonló lenne. Ha bármilyen kérdése van a folyamattal kapcsolatban, kérdezzen meg egy szerelőt, aki gyors és hasznos tanácsokat ad, és ha szükséges, mindenképpen cseréltesse ki a hengerfej hőmérséklet-érzékelőjét.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük